盖世汽车讯 五年前，比亚迪推出了电动掀背车海豚，该车随后不仅在中国本土市场大受欢迎，在出口市场（如欧洲）也取得了成功。去年，更加紧凑的比亚迪海豚 Surf（在中国称为海鸥）也加入了产品线。如今配资平台是否值得长期用，欧洲的"海豚家族"即将迎来新成员。比亚迪正式发布了插电式混合动力掀背车——海豚 G DM-i。从各方面来看，它是一款独立车型，而不仅仅是原海豚车型的油电混动版本。
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海豚 G DM-i 拥有完全原创的前脸设计，配备了一体式大灯以及大灯之间的黑色装饰条。新车没有传统进气格栅，主要进气口位于保险杠上，权威股票配资，多空杠杆，证券杠杆炒股，权威平台并带有主动式进气格栅叶片。车身侧面线条更加简洁，D 柱位置则有一个独特的造型设计。亮橙色车身与黑色运动风格轮毂形成鲜明对比。目前已知混合动力掀背车的长度和宽度分别为 4160 毫米和 1825 毫米：比同名的电动车型短了 130 毫米，但宽了 55 毫米。
图片来源：比亚迪
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新车内饰尚未公布，但从官方图片中透过车窗可以看到座椅头枕上醒目的" G "标识，以及中控台中央的大尺寸多媒体平板。车身外观上也能看到自动驾驶系统的摄像头，但传感器阵列中并未包含激光雷达。这款经济型掀背车很可能搭载比亚迪"天神之眼"智驾系统的入门版本。
制造商官方公布的唯一一项技术指标是其综合续航里程达到 1000 公里。这套 DM-i 混合动力系统可能与出口版紧凑型跨界车比亚迪 Atto 2（即国内的元 UP）共享。这类跨界车搭载了 1.5 升自然吸气发动机（98 马力）和位于前轴的电动机（197 马力）。18 千瓦时的动力电池可支持纯电行驶 90 公里，其综合续航里程正是 1000 公里。
比亚迪海豚 G DM-i 混合动力车的完整首发定于即将到来的 6 月配资平台是否值得长期用，首批量产掀背车将于今年秋季交付。不排除混合动力掀背车的组装将直接在欧洲进行，例如在比亚迪位于匈牙利的工厂。
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