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盖世汽车讯 通用汽车近日公布，受美国电动汽车需求疲软、经济不确定性加剧的影响，其今年第二季度在美国市场的轻型车销量同比下滑4.2%。这是通用汽车美国销量连续三个季度走低。
不过通用汽车表示，旗下GMC Sierra轻型皮卡上半年销量创下历史新高，同时多款雪佛兰跨界车二季度表现亮眼，足以证明通用汽车旗下多款走量、高利润主力车型的市场需求依旧稳健。
图片来源：雪佛兰汽车
通用汽车北美总裁邓肯·奥尔德里德(Duncan Aldred)称，油价上涨叠加美国整体经济不确定性，打击了消费者的购车意愿，但皮卡与SUV品类需求仍然展现出韧性。奥尔德里德表示：“即便市场环境承压，我们仍按既定战略推进，整体销量保持稳健。”
今年第二季度，全美多地汽油零售价突破每加仑4美元，带动丰田、本田、现代的混动车型的需求走高，三家车企6月销量均实现同比增长。反观通用，目前在美国市场仅在售一款混动车型，不过该品牌计划未来数年推出更多混动产品。
分品牌来看，通用旗下雪佛兰销量同比下滑3.8%，凯迪拉克大幅下跌19%，权威股票配资，多空杠杆，证券杠杆炒股，权威平台别克销量下降7.5%。
GMC整体销量仅微降0.3%：其中Sierra轻型皮卡销量上涨5%，中型皮卡Canyon上涨22%；Terrain车型销量大增23%，一定程度抵消了Yukon、Acadia以及悍马电动版车型的销量下滑。
配资界官网通用称，雪佛兰Trailblazer车型销量同比大涨28%、Traverse上涨20%，两款跨界车均创下多年来最佳二季度业绩。但雪佛兰盈利主力车型遇冷，轻型皮卡Silverado销量下滑7.3%，中型皮卡Colorado下降3.2%。
通用旗下多款高利润车型二季度销量均出现下滑：雪佛兰suburban全尺寸SUV销量大跌20%，GMC Yukon下降3.9%，凯迪拉克凯雷德下滑5.4%。值得一提的是，得益于企业、政府采购客户对皮卡的旺盛需求，通用二季度车队批量采购销量同比上涨16%。
此外，自去年9月底最高7,500美元联邦电动车税收抵免政策到期后，通用多款电动车型销量大幅跳水：雪佛兰Blazer电动版销量暴跌68%，Equinox电动版下滑62%。
尽管如此，通用汽车表示其仍是美国市场第二大电动车厂商，仅次于特斯拉配资平台稳定性排行，公司电动车市场份额升至13.5%至14%区间，同比提升约1个百分点。
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