导读：2027 款上汽大通 MAXUS 大家 9 正式上市，官方指导价 28.99 万起，定位全尺寸纯电旗舰 MPV。新车重点升级座舱三联屏、优化座椅配置，依托 3200mm 超长轴距打造 “座座头等舱” 的空间体验股票配资内容，同时保留扎实的三电系统与底盘硬件。相比同级 MPV，大家 9 最大特色是第三排不再是应急座椅，7 座满员状态下依旧保留可观后备箱容积，同时可选纯电、增程两种动力形式，兼顾商务接待、多孩家庭长途出行、高端商旅运营等多元场景，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，2027款大通大家9的车头设计深度传承了大通家族“智电锋芒”的旗舰MPV美学语言，大尺寸的星辉点阵封闭式格栅搭配贯穿式灯带，中央可发光的大通品牌徽标点亮后，豪华科技气场直接拉满，一眼就能认出是高端新能源MPV的专属气场。引擎盖的线条平缓舒展，搭配两条隆起的筋线，营造出沉稳有力的视觉感受，两侧的矩阵式LED大灯组采用自适应远近光功能，内部的LED光源经过专属调校，照明范围广且光束精准，不会晃到对向车辆，复杂路况下的行车安全性大幅提升。
再来看车身侧面部分，车身为 MPV 经典方正轮廓，尺寸 5270×2000×1840mm，轴距达到 3200mm，宽大车身最大化释放车内纵向、横向空间。平直车顶搭配大尺寸侧窗，车内采光通透；B/C/D 柱做黑化处理，打造悬浮车顶效果。全系标配双侧电动滑移门，滑轨做隐藏式设计，开关门质感顺滑，老人、小孩上下车从容方便。提供 18 英寸基础轮毂与 20 英寸星耀多辐轮毂可选，高配版本镜面轮毂商务氛围感更强。腰线平直贯穿首尾，车身侧面曲面柔和，没有繁杂棱角。车身采用高强度笼式车身结构，搭配多部位隔音密封，为车内静谧性打下基础。宽大车身同时兼顾实用性，大部分地下车库可以正常通行。
再来看车尾部分，车尾部分的设计和整车的旗舰豪华定位形成了呼应，横向布局的贯穿式LED尾灯组内部采用点阵式光源，点亮之后的动态流水效果细腻流畅，横向拉伸了车尾的视觉宽度，夜间车流里的辨识度拉满。车顶配备了大尺寸的运动扰流板，高速行驶时可以梳理车尾乱流，提升整车的行驶稳定性。后包围采用了大面积的镀铬装饰件，豪华感与沉稳感实现了巧妙平衡，完全符合高端旗舰MPV的气场定位。电动尾门的开口尺寸宽大规整，后备厢常规容积562L，满载7人时也能轻松放下6个20寸行李箱，放倒后排座椅之后可以拓展至2179L。
五大配资进入车内，内饰升级是 2027 款大家 9 的核心亮点，中控台搭载 10.25 英寸仪表 + 12.3 英寸中控屏 + 12.3 英寸副驾娱乐屏三联屏，内置高通 8155 芯片，车机流畅，支持四区语音识别、OTA 升级、手机互联。怀挡设计释放中控通道空间，搭配 64 色氛围灯、JBL 12 扬声器音响，豪华氛围感拉满。高配车型配备可开启双天窗、后排隐私遮阳帘、二排折叠小桌板，商务接待实用性强。支持 6 座 / 7 座两种布局，主流版本为 2+2+3 七座。第二排两张独立零重力航空座椅，支持多向电动调节、通风、加热、10 点式按摩与电动腿托，二排中间过道宽度 231mm。
最后来看动力方面，纯电版搭载前置永磁同步电机，最大功率 180kW，峰值扭矩 350N・m股票配资内容，匹配单速减速器，动力输出平顺。搭载 90kWh 宁德时代三元锂电池，CLTC 纯电续航 560km，百公里电耗 17.1kWh，底盘采用前麦弗逊独立悬架 + 后五连杆独立悬架，EPS 电动助力转向，低速轻盈，高速沉稳。底盘调校偏向舒适取向，电池包布置在底盘下方，重心更低，高速行驶稳定性强。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
美港股提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。
- 上一篇：期货投资门户网站 石油ETF平安(159199)多股飘红，地缘局势持续扰动全球原油供应
- 下一篇：没有了
相关文章